Hinterachse für Elektroauto

Wenn es darum geht, zuverlässige und effiziente elektrische Busse zu entwerfen, spielt die Hinterachse des Elektroautos eine entscheidende Rolle. Unsere EA1400K ist eine elektrische 9T -Portalachse, die speziell für 8 bis 9 Meter große Stadtbusse gebaut wurde und dauerhafte Magnetsynchronmotoren (PMSM) in fortschrittliche Getriebe- und Bremssysteme integriert. Dieses Produkt soll nicht nur Strom, sondern auch Stabilität liefern, wodurch städtische öffentliche Verkehrsflotten mit Sicherheit und Effizienz arbeiten. Mit einer Nennachselast von 9.000 kg und einem Systemausgangsdrehmoment von 14.040 n · m liefert es die Festigkeit, die für moderne Stadttransitfahrzeuge erforderlich ist.

Bei der elektrischen Achse von Trion EA1400K geht es nicht nur um rohe Spezifikationen. Es geht um lange - Begriff operative Vorteile.

Erweiterte Kilometerbindung:Das elektronische Differentialsystem (EDS) wurde für mehr als 100.000 km Reifenwechsel -Kilometerleistung getestet, um die Bediener nur minimale Ausfallzeiten zu gewährleisten.

 

Energiewiederherstellung:Dieses Achsdesign unterstützt wirksames regeneratives Bremsen, verbessert die Energieeffizienz und erhöht den Antriebsbereich.

Wasserdichte Haltbarkeit:Mit IP68 -Schutz widersetzt dieses System Staub und Wasser und verlängert die Lebensdauer auch in herausfordernden Umgebungen.

 

Für Kunden, die die Kosteneffizienz priorisieren, bietet diese Hinterachse für Elektroautos eine geringere Wartung und einen verbesserten Gesamtlebenszykluswert.

Einer der wichtigsten Aspekte unserer Hinterachse für Elektroautos ist, wie sie sowohl den Fahrkomfort als auch die Betriebsleistung verbessert. Der EA1400K ist mit einer maximalen Motordrehzahl von 9.500 r/min und einer maximalen Motorleistung von 2 × 120 kW konstruiert, wodurch es gut ist, - für anspruchsvolle Routen geeignet.

Niedrig - Bodendesign:Diese Achse ermöglicht einen breiten Innenkanal von bis zu 755 mm, der die Zugänglichkeit und die Sicherheit der Passagiere verbessert.

 

Dual - Reifenstabilität:Mit Dual - Reifenkonfiguration gewinnen Busse besser ausgleichen und Straßengriffe.

Dauerhaftes Bremssystem:Ausgestattet mit einer Luftscheibenbremse gewährleistet das System eine konsequente Bremskraft, selbst in intensiven Stadtbetrieb.

 

Diese Hinterachse für Elektroautos unterstützt sowohl technische Standards als auch Passagierkomfort.

Trion EA1400K ist hauptsächlich für 8 bis 9 Meter große Stadtbusse konzipiert. In dieser Einstellung liefert es das erforderliche Drehmoment für häufige Starts und Stopps, behält die Stabilität während des Passagierladens bei und reduziert die Sicherheitsrisiken durch sein breites - Kanal Low - Bodenlayout. Betreiber der öffentlichen Verkehrsmittel profitieren von glatteren Reisen, reduzierten Unfallrisiken und längeren Servicezyklen. Dadurch macht das Elektroauto eine ideale Lösung für Stadtbusflotten, die sowohl Zuverlässigkeit als auch Effizienz erfordern.

Unsere Hinterachse für Elektroautos eignet sich für:

 

Jede Elektroauto -Hinterachse wird in speziellen Einrichtungen mit automatisierten Montage- und Testsystemen hergestellt.

Von der Rohstoffverarbeitung bis zur endgültigen Qualitätsprüfungen garantieren strenge Verfahren eine konsistente Leistung. Die permanenten Magnetensynchronmotoren werden kalibriert, um ein zuverlässiges Drehmoment zu liefern, während das Achsgehäuse sowohl für die Festigkeit als auch für die Gewichtsreduzierung konstruiert wird. Dieser Produktionsansatz stellt sicher, dass jede gelieferte Einheit den gleichen Qualitätsstandard beibehält.

F1: Wie hoch ist die Nennkapazität des EA1400K -Elektroauto -Hinterachse?
Die Nennachse -Ladung beträgt 9.000 kg, wodurch sie für schwere Stadtbusse für schwere - -Tollbusse geeignet sind.

F2: Wie verbessert das Dual - -Tire -Design die Leistung?
Das Dual - Reifenlayout bietet ein besseres Gleichgewicht, Straßengriff und Stabilität, insbesondere auf ungleichmäßigen Stadtstraßen.

F3: Welches Bremssystem wird in dieser Hinterachse für Elektroautos verwendet?
Es ist mit einem zuverlässigen Luftscheibenbremssystem ausgestattet, um eine sichere und konsistente Bremsung zu gewährleisten.

F4: Wie lange kann das elektronische Differentialsystem dauern?
Die EDS wurde für über 100.000 km Reifenwechselkilometer getestet und beweist seine lange Zuverlässigkeit -.

F5: Kann die Achse Energieregeneration unterstützen?
Ja, der EA1400K ist entwickelt, um das regenerative Bremsen zu optimieren, wodurch Busse die Energie wiederhergestellt und das Fahrbereich erweitert werden kann.

F6: Welche Fahrzeugtypen können die EA1400K -Hinterachse Electric Car verwenden?
Es eignet sich hauptsächlich für 8–9 Meter elektrische Stadtbusse, die zuverlässig niedrig - Bodenzugang und hohe Stabilität erfordern.