Elektromotionsachse

Bei Flottenbetreibern und Lkw -Herstellern geht es bei der Umstellung auf elektrische Antriebsstränge nicht nur um Compliance. Unsere EA5000N Electric Drive -Achse für LKWs ist unsere Antwort auf die einzigartigen Herausforderungen der schweren Elektrifizierung der schweren - -Toten: Wie man den Bereich maximiert, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, Gewicht zu reduzieren, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen und die Integration zu vereinfachen, ohne die Anpassung zu begrenzen.

Dieser EA5000N ist nicht nur eine weitere elektrische Antriebsachse für LKWs - Es ist ein System von Grund auf, um die Strenge von Long - Transport, Bau und Logistik zu erfüllen. So übersetzt die Zahlen in Real - World Performance:

Was bedeuten diese Spezifikationen für Ihren Betrieb? Diese doppelten PMSM -Motoren in unserer elektrischen Antriebsachse für LKWs liefern ein sofortiges Drehmoment für steile Steigungen, während die IP68 -Bewertung die Zuverlässigkeit bei Regen, Schlamm oder Schnee - für die Konstruktion und außerhalb von - Straßenanwendungen sicherstellt. Unsere 50.000 n · m Drehmomentleistung übertrifft viele zentrale Antriebssysteme und sorgt für 4 × 2 -Traktoren ideal, die maximale Lasten transportieren.

Wir haben den EA5000N so gestaltet, dass drei Kernschmerzpunkte für die Lkw -Elektrifizierung gelöst werden: Reichweite, Nutzlastbeschränkungen und Integrationskomplexität. So liefern wir jeweils:

Nutzlastbereich erweitern

Herkömmliche zentrale Antriebssysteme geben Gewicht und Masse und erzwingen Kompromisse zwischen Batteriegröße und Nutzlast. Unsere verteilte elektrische Antriebsachse für LKWs beseitigt die Notwendigkeit eines separaten Motors und Getriebes, wodurch das gesamte Fahrzeuggewicht um 300 kg reduziert wird. Mit dieser zusätzlichen Kapazität können Sie mehr Batteriezellen - hinzufügen oder die Nutzlast - erhöhen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Sicherheit, die Sie auf jede Bedingung vertrauen können

Schwere LKWs benötigen eine zuverlässige Traktion -, insbesondere bei nassen oder eisigen Bedingungen. Das Dual - Motordesign und das erweiterte Gang der Schaltregelung des EA5000N -Dual - stellen bei der Veränderung des Gangwechsels eine ununterbrochene Stromversorgung sicher, während die gebaute - in elektronischen Anti -Anti -Anti -{6}} -Slippelregulierung (EASR) auf Slippery -Straßen verhindert. Für Operatoren in Regionen mit harten Wintern ist dies nicht nur eine Funktion -, es ist eine Notwendigkeit.

Vereinfachen Sie die Integration, maximieren Sie die Flexibilität

OEMs und UPFITTERS hassen eine - Größe - passt zu - Alle Lösungen. Das modulare Design des EA5000N passt nahtlos in vorhandene Chassis mit optionaler PTO (Power Take- Off) Einheiten für Hilfssysteme wie Hydraulik. Wir bieten auch benutzerdefinierte Ausrüstungsverhältnisse an, die Ihrer spezifischen Anwendung - entsprechen, ob Sie ein hohes Drehmoment für den Bau oder eine hohe Geschwindigkeit für den Autobahn -Transport benötigen.

Unsere EA5000N Electric Drive Achle für LKWs ist keine - Größe - passt - Alle Lösung. Wir bieten Konfigurationen an, die Ihren Fahrzeugtyp, Anwendung und regionalen Vorschriften entsprechen:

Wie unterscheidet sich eine elektrische Antriebsachse für LKWs von einem zentralen Antriebssystem?

Zentrale Antriebssysteme legen den Motor und das Getriebe in eine Einheit ein und erfordert häufig eine Antriebswelle, um die Achsen mit Strom zu versorgen. Unsere verteilte elektrische Antriebsachse integriert den Motor direkt in die Achse, wodurch die Antriebswelle beseitigt und das Gewicht verringert wird. Dieses Design verbessert auch die Gewichtsverteilung, die die Stabilität verbessert und das Risiko von Rollovers - besonders wichtig für schwere Lasten verringert.

Kann der EA5000N in vorhandene Dieselwagen nachgerüstet werden?

Ja - Wir haben mit mehreren Aufstittern zusammengearbeitet, um Dieselflotten mit dem EA5000N in Elektrik umzuwandeln. Das modulare Design erleichtert die Integration als viele zentrale Antriebssysteme, obwohl die Nachrüstung von Chassis -Modifikationen erforderlich ist. Unser Team bietet detaillierte technische Unterstützung, um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten.

Welche Wartung benötigt eine elektrische Antriebsachse für LKWs?

Elektrische Achsen haben weitaus weniger bewegliche Teile als Dieselantriebsstränge, sodass die Wartung erheblich reduziert wird. Wir empfehlen, die Achse alle 50.000 km auf Flüssigkeitsniveau und Verschleiß zu inspizieren. Die meisten Flotten melden jedoch eine Reduzierung der Wartungskosten um 30 bis 40% gegenüber Diesel.