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Produkteinführung
TRION EA1400K ist eine 9T-bewertete E-Achse für Busse, die ausschließlich für 8–9 m lange Stadtbusse konzipiert ist. Es integriert zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM) in einer Portalachsanordnung und liefert 2×120 kW Spitzenleistung und 14.040 N·m Systemdrehmoment-mehr als genug, um selbst bei voller Passagierlast eine gleichmäßige, sanfte Beschleunigung zu gewährleisten.
Was diese E-Achse für Busse auszeichnet, ist ihr spezielles -gebautes Niedrigboden--Design: Sie ermöglicht einen breiten, niedrigen-Innenkanal (bis zu 755 mm), der Stufen überflüssig macht, was sie ideal für dichte innerstädtische Gemeindestrecken und Kurzstrecken-transportlinien macht.
Produktparameter
Produktvorteile: Warum diese E-Achse für Busse für den städtischen Nahverkehr geeignet ist
Verbesserung der Passagiersicherheit und des Fahrerlebnisses:
Der stufenlose -niedrige Boden und der 755 mm breite Kanal reduzieren Stolperfälle um 35 % und verkürzen die Einstiegszeit um 20 %-ein erheblicher Effizienzschub während der Hauptverkehrszeiten.
Städtische Stabilität:
Die Doppelreifenkonfiguration und das auf Pendelfahrten-abgestimmte EDS verbessern die Fahrzeugstabilität in engen Kurven und auf nassen Straßen, reduzieren die Ermüdung des Fahrers und verbessern die Routenzuverlässigkeit.
Langfristige-Einsparungen bei der Wartung:
Das EDS-System unterstützt Reifenwechselintervalle von mehr als 100.000 km-doppelt so viel wie der Durchschnitt für 8–9 m lange Busse-und reduziert so Ausfallzeiten und Wartungskosten erheblich.
Zuverlässigkeit bei jedem-Wetter:
Der IP68-Schutz stellt sicher, dass die E-Achse für Busse auch bei Regenschauern in der Stadt oder durch staubige Baustellen ihre normale Leistung beibehält und so unerwartete Betriebsunterbrechungen vermeidet.
Produktmerkmale: Kernmerkmale der EA1400K E-Achse für Busse
Breiter-Kanal-Niedrigboden-Architektur:
Diese E-Achse für Busse ist für 755-mm-Innenkanäle und einen stufenlosen Niederflur optimiert, wodurch das Stolperrisiko verringert und der Fahrgastzustieg während der Hauptverkehrszeiten beschleunigt wird.
Dual-Reifenstabilitätslayout:
Ein Doppel-Reifendesign-in Kombination mit einer ausgewogenen rad{2}}seitigen Kraftverteilung- trägt dazu bei, das Überschlagsrisiko bei scharfen Kurven im Stadtverkehr zu minimieren, ein entscheidender Faktor für Busse, die durch enge Stadtstraßen fahren.
IP68 All-Urban-Umweltschutz:
Mit der Schutzart IP68 widersteht die E-Achse für Busse dem Eintauchen in Wasser (1 m für 30 Minuten) und Staubansammlungen und bietet zuverlässige Leistung bei Regen, Spritzwasser und Schmutz.
Pendeln-Abgestimmtes EDS-System:
Das ausgereifte elektronische Differenzialsystem (EDS) ist auf häufige Stopps, Starts und Kurvenfahrten kalibriert, die für den Stadtbusbetrieb typisch sind, sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung und verhindert Radschlupf auf nassen oder lackierten Straßenoberflächen.
Produktanwendungen: Wo die E-Achse EA1400K für Busse am besten passt
8–9 Mio. Gemeinschaftsbusse:
Perfekt für dichte Wohngebiete, insbesondere für Strecken für ältere Fahrgäste oder Kinderwagennutzer, die von einem einfachen Niederflurzugang profitieren.
Kurzstrecken-Städtische Nahverkehrslinien:
Ideal für 5–10 km lange Stadtstrecken, bei denen häufige Stopps und enge Manöver die Vorteile des EDS und der Stabilität der Doppelreifen hervorheben.
Vorort-Shuttlebusse:
Ein hervorragender Partner für Umsteigerouten von Vorstädten{0}}zu-Städten, bei denen die Ladekapazität von 9 Tonnen ein gemischtes Passagieraufkommen bewältigt und das IP68-Design Staub und Pfützen am Straßenrand standhält.
Unsere E-Achse für Busse ist geeignet für:
Technische Forschung und Entwicklung: Engineering für Bus-spezifische Anforderungen
Die Entwicklung dieser E-Achse für Busse erforderte eine starke Konzentration auf die realen{{0}weltlichen Bedingungen des städtischen Nahverkehrs
Produktionsfertigung: Präzision für Buskompatibilität
Die Herstellung dieser E-Achse für Busse erfordert strenge Standards, die auf die Bedürfnisse von Stadtbussen zugeschnitten sind
FAQ: Antworten zur TRION EA1400K E-Achse für Busse
Mit welchen Busgrößen ist diese E-Achse für Busse kompatibel?
Es ist ausschließlich für 8–9 m lange Stadtbusse mit 9.000 kg Nennachslast konzipiert.
Welchen Nutzen hat die Niederflurkonstruktion für die Passagiere?
Das stufenlose Design und der 755 mm breite Kanal verringern das Stolperrisiko und verkürzen die Einstiegszeit um 20 %, was besonders für ältere Menschen und Kinderwagennutzer hilfreich ist.
Wie hoch ist die Kilometerleistung beim Reifenwechsel?
Mit dem EDS-System betragen die Reifenwechselintervalle mehr als 100.000 km-das Doppelte der typischen Lebensdauer.
Kommt es mit Staunässe in der Stadt zurecht?
Ja. Seine IP68-Einstufung ermöglicht einen normalen Betrieb nach 30 Minuten in 1 m Wassertiefe, wie es bei starken Regenfällen in der Stadt der Fall ist.
Wie verbessert das Doppelreifendesign die Stabilität?
Die ausgewogene Doppelreifenanordnung reduziert das Überschlagsrisiko bei engen Stadtkurven um 40 %.
Wie groß ist das Wartungsintervall?
Grundlegende Inspektionen alle 20.000 km, wobei die Hauptwartung auf den 100.000-km-Reifenwechselzyklus abgestimmt ist.
